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　　鹽田區(qū)因港而設(shè)、依港而興，由于土地資源緊約束、城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)加快等原因，鹽田港后方陸域停車(chē)供需矛盾突出，貨柜車(chē)圍城現(xiàn)象一度成為困擾發(fā)展的瓶頸。近年來(lái)，鹽田區(qū)以掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)為契機(jī)，統(tǒng)籌全區(qū)各部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)等社會(huì)力量，大力開(kāi)展交通專項(xiàng)治理行動(dòng)，取得了良好的成效。截至目前，鹽田區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)貨柜車(chē)路面“零違?！?/span>。鹽田是怎么做到的？

明珠道整治前

明珠道整治后

永安北三街整治前

永安北三街整治后

明珠道進(jìn)港段整治前

明珠道進(jìn)港段整治后

　　幾年前，鹽田港后方陸域車(chē)滿為患。

　　晚上23時(shí)許，經(jīng)過(guò)一天馬不停蹄的忙碌，完成當(dāng)天送貨任務(wù)的黃華章和往常一樣，將自己的“鐵伙計(jì)”貨柜車(chē)從鹽田開(kāi)到區(qū)外某停車(chē)場(chǎng)停車(chē)后，伴著夜色星光步行回到家中，卸下了一天的疲憊。隨著停車(chē)場(chǎng)地外移，不少貨柜車(chē)司機(jī)隨之選擇到周邊地區(qū)居住生活。在鹽田區(qū)從事物流運(yùn)輸達(dá)6年之久的黃華章就是順勢(shì)“外遷”的貨柜車(chē)司機(jī)之一。從清晨停車(chē)場(chǎng)拿車(chē)到鹽田港提柜，再到臨近深夜再回到租住家中，黃華章每天幾乎“三點(diǎn)一線”，在這條熟悉的路上奔忙。

　　路面違停高峰時(shí)多達(dá)三千臺(tái)

　　黃華章說(shuō)，“因?yàn)闆](méi)有停車(chē)位，幾年前的鹽田港后方陸域車(chē)滿為患，山腳路邊、街頭巷尾到處都是貨柜車(chē)，路面違停高峰時(shí)多達(dá)3000臺(tái)，片區(qū)成為一個(gè)超級(jí)停車(chē)場(chǎng)?！闭f(shuō)起幾年前剛來(lái)鹽田的日子，黃華章坦言，自己印象最深的就是，當(dāng)時(shí)為了一天能夠多拉兩趟貨物，司機(jī)每天都是大半夜就得起床干活，為了搶停車(chē)位，大家在車(chē)?yán)锎臅r(shí)間比家里要多得多。

　　四、五個(gè)小時(shí)進(jìn)不了碼頭是常有的事兒

　　黃華章說(shuō)，因?yàn)檐?chē)多擁堵，甚至過(guò)個(gè)紅綠燈都得等上個(gè)把小時(shí)，“這都不算啥，最讓大家頭疼的是，每到臺(tái)風(fēng)天，從鹽排高速下到永安路，再到明珠道，整個(gè)進(jìn)港通道幾乎被堵得水泄不通，四、五個(gè)小時(shí)進(jìn)不了碼頭是常有的事兒?！?/span>

北山道整治前后

　　一、強(qiáng)力整治：打出一套“組合拳”

　　實(shí)行24小時(shí)路面巡查

　　建立一支100人的交通整治巡邏隊(duì)伍，分為8個(gè)小組，在轄區(qū)24條主要市政道路，365天24小時(shí)巡查值守，對(duì)亂鳴喇叭、違法停車(chē)形成常態(tài)化巡查報(bào)告處置機(jī)制。

　　實(shí)施路面違?！傲亓P”

　　公安、交通、交警聯(lián)合執(zhí)法，在主要疏港路段安裝10套拖車(chē)違停抓拍系統(tǒng)，對(duì)公交站、道路轉(zhuǎn)彎處、小區(qū)單位出入口、黃方格、人行橫道、人行道違法停車(chē)必罰，堅(jiān)決拖移不聽(tīng)勸告駛離路面的違停貨柜車(chē)464輛。

　　鐵腕清理“僵尸車(chē)”

　　落實(shí)老舊貨柜車(chē)提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)政策，淘汰老舊車(chē)輛1000多臺(tái)，清理長(zhǎng)期占據(jù)市政道路的“僵尸車(chē)”387臺(tái)，清理長(zhǎng)期被違停占道的道路10條。

　　強(qiáng)力整治非法占道行為

　　取締長(zhǎng)期占道修車(chē)的80余家維修店。出臺(tái)“十不準(zhǔn)十必須”標(biāo)準(zhǔn)，整治和規(guī)范10家堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位，消除堆場(chǎng)門(mén)前道路長(zhǎng)期擁堵現(xiàn)象。

　　安裝聲吶系統(tǒng)“秒抓”亂鳴笛

　　在明珠道、永安路等敏感路段啟用聲吶抓拍系統(tǒng)，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、查處亂鳴笛行為。

鹽田路整治前后

　　二、源頭治理：科學(xué)破解“停車(chē)難”問(wèn)題

　　全力增加停車(chē)位供給

　　在政府儲(chǔ)備用地上修建臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、增設(shè)1250個(gè)停車(chē)位，最大限度釋放停車(chē)空間。2018年，在鹽田港后方陸域啟動(dòng)總投資45億元的政府投資項(xiàng)目——鹽田港拖車(chē)綜合服務(wù)中心動(dòng)工建設(shè)。預(yù)計(jì)2022年底建成后，可提供2000個(gè)貨柜車(chē)停車(chē)位，還可提供包括海關(guān)、邊檢、車(chē)管等與貨柜車(chē)和司機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)辦理，將是中國(guó)首例集貨柜車(chē)立體停車(chē)庫(kù)和綜合服務(wù)為一體的交通綜合體。

　　完善交通接駁服務(wù)

　　在鹽田港后方陸域土地資源日益緊張、停車(chē)位大幅減少、停車(chē)成本不斷上漲的情況下,不少企業(yè)開(kāi)始到區(qū)外開(kāi)辦停車(chē)場(chǎng)。對(duì)區(qū)外停車(chē)鹽田居住的司機(jī)，鹽田區(qū)協(xié)調(diào)、支持行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等為司機(jī)提供免費(fèi)的交通接駁車(chē)輛，貨車(chē)司機(jī)在區(qū)外停車(chē)場(chǎng)停車(chē)后，坐上免費(fèi)的固定班次接駁車(chē)回鹽田，既不給后方陸域添堵，也不“被堵”。

　　提升港口物流智能化服務(wù)水平

　　加快智慧港口建設(shè)，在港區(qū)推廣使用“易提柜”和“港運(yùn)通”系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的紙質(zhì)單證轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮討{證，實(shí)現(xiàn)貨柜車(chē)司機(jī)提、還柜業(yè)務(wù)的信息化操作，全面降低運(yùn)輸車(chē)輛在閘口等待與作業(yè)時(shí)間。

　　暢通疏港交通大循環(huán)

　　優(yōu)化交通路網(wǎng)體系，打通明珠三街、明珠五路等多條斷頭路，暢通道路微循環(huán)。重新開(kāi)通港口A閘口，新建成進(jìn)閘通道14條，極大提高了閘口操作效率及處理能力，且直通鹽排高速，進(jìn)一步提升進(jìn)出港效率和緩解疏港交通壓力。推動(dòng)鹽港東立交、坪鹽通道等重大疏港交通設(shè)施建設(shè)，努力減少對(duì)后方陸域居民生產(chǎn)生活的影響。

洪安片區(qū)整治前后

　　三、多元共治：搭建柔性溝通橋梁

　　有效治理鹽田港后方陸域，僅靠政府單打獨(dú)斗遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了有效引導(dǎo)社會(huì)力量參與社會(huì)治理，在區(qū)委政法委等部門(mén)的指導(dǎo)下，鹽田街道充分調(diào)動(dòng)拖車(chē)協(xié)會(huì)、港運(yùn)工聯(lián)會(huì)等積極性，注重發(fā)揮協(xié)會(huì)、商會(huì)和群眾團(tuán)體在社會(huì)治理尤其是交通治理中的重要作用。

　　?積極動(dòng)員基層黨組織、物流運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)與轄區(qū)志愿者和居民代表，在關(guān)鍵時(shí)期和敏感節(jié)點(diǎn)，常態(tài)化開(kāi)展文明出行勸導(dǎo)。

　　?聯(lián)合各行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦各類主題宣傳講座，對(duì)后方陸域違停車(chē)輛的企業(yè)法人進(jìn)行約談，及時(shí)將一些違法信息及處罰結(jié)果通報(bào)給轄區(qū)企業(yè)。

　　?在國(guó)慶、春節(jié)等節(jié)假日及臺(tái)風(fēng)暴雨等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，鹽田街道還聯(lián)合各部門(mén)、引導(dǎo)社會(huì)組織發(fā)動(dòng)群眾開(kāi)展“軍警民大巡邏”行動(dòng)，共同加強(qiáng)交通巡查、整治及疏導(dǎo)，切實(shí)營(yíng)造安全有序的交通環(huán)境。

　　沈保林是平江商會(huì)鹽田分會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，該商會(huì)成立于2014年，現(xiàn)有152家會(huì)員，這些會(huì)員多為物流運(yùn)輸企業(yè)。“后方陸域物流企業(yè)多，貨柜車(chē)司機(jī)也多，出門(mén)在外有個(gè)什么事兒，大家都是相互照應(yīng)、相互扶持?！苯陙?lái)，隨著鹽田港后方陸域交通綜合整治行動(dòng)的大力推進(jìn)，該商會(huì)和鹽田街道的其他行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)一樣，主動(dòng)參與到這場(chǎng)交通治理的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，主動(dòng)擔(dān)責(zé)，發(fā)揮了舉足輕重的作用。由于該商會(huì)里的會(huì)員多為同鄉(xiāng)人，溝通勸導(dǎo)的效率大大提升?！袄相l(xiāng)見(jiàn)老鄉(xiāng)，凡事好商量?！鄙虮Ａ终f(shuō)，在面對(duì)“貨柜車(chē)違停堵路”等執(zhí)法難問(wèn)題上，商會(huì)的及時(shí)介入，產(chǎn)生了立竿見(jiàn)影的效果。

2019年志愿者上路參加交通文明勸導(dǎo)

　　兩年蝶變：從“臟、亂、差”到“凈、暢、寧”

　　“看不到違停大貨車(chē)，路面暢通無(wú)阻，周?chē)h(huán)境越來(lái)越好，跟前幾年比起來(lái)，這里完全大變樣了?！睂?duì)于鹽田港后方陸域的巨大變化，很多鹽田街道居民贊賞有加。

　　貨柜車(chē)司機(jī)黃華章說(shuō)，這兩年最大的變化就是，停車(chē)方便了，路面暢通了，運(yùn)輸時(shí)間縮短了，收入也提高了，以前三天才能完成一筆運(yùn)輸單，現(xiàn)在按照一天完成一個(gè)訂單來(lái)說(shuō)，僅接單率就提升了30％-50％。

　　如今，鹽田港后方陸域貨柜車(chē)圍城、路面車(chē)滿為患的亂象基本消失，路邊違法售油、占道修車(chē)等違法行為得到有力遏制，交通整治已邁入常態(tài)化成效鞏固階段，實(shí)現(xiàn)從“臟、亂、差”到“凈、暢、寧”的蝶變，交通擁堵警情、交通事故、刑事治安案件和社會(huì)矛盾糾紛顯著下降，一系列重大工程全面動(dòng)工，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城區(qū)建設(shè)正在向高質(zhì)量攀升，人民群眾的

　　鹽田區(qū)因港而設(shè)、依港而興，由于土地資源緊約束、城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)加快等原因，鹽田港后方陸域停車(chē)供需矛盾突出，貨柜車(chē)圍城現(xiàn)象一度成為困擾發(fā)展的瓶頸。近年來(lái)，鹽田區(qū)以掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)為契機(jī)，統(tǒng)籌全區(qū)各部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)等社會(huì)力量，大力開(kāi)展交通專項(xiàng)治理行動(dòng)，取得了良好的成效。截至目前，鹽田區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)貨柜車(chē)路面“零違?！薄｛}田是怎么做到的？

　　明珠道整治前

　　明珠道整治后

　　永安北三街整治前

　　永安北三街整治后

　　明珠道進(jìn)港段整治前

　　明珠道進(jìn)港段整治后

　　幾年前，鹽田港后方陸域車(chē)滿為患。

　　晚上23時(shí)許，經(jīng)過(guò)一天馬不停蹄的忙碌，完成當(dāng)天送貨任務(wù)的黃華章和往常一樣，將自己的“鐵伙計(jì)”貨柜車(chē)從鹽田開(kāi)到區(qū)外某停車(chē)場(chǎng)停車(chē)后，伴著夜色星光步行回到家中，卸下了一天的疲憊。隨著停車(chē)場(chǎng)地外移，不少貨柜車(chē)司機(jī)隨之選擇到周邊地區(qū)居住生活。在鹽田區(qū)從事物流運(yùn)輸達(dá)6年之久的黃華章就是順勢(shì)“外遷”的貨柜車(chē)司機(jī)之一。從清晨停車(chē)場(chǎng)拿車(chē)到鹽田港提柜，再到臨近深夜再回到租住家中，黃華章每天幾乎“三點(diǎn)一線”，在這條熟悉的路上奔忙。

　　路面違停高峰時(shí)多達(dá)三千臺(tái)

　　黃華章說(shuō)，“因?yàn)闆](méi)有停車(chē)位，幾年前的鹽田港后方陸域車(chē)滿為患，山腳路邊、街頭巷尾到處都是貨柜車(chē)，路面違停高峰時(shí)多達(dá)3000臺(tái)，片區(qū)成為一個(gè)超級(jí)停車(chē)場(chǎng)?！闭f(shuō)起幾年前剛來(lái)鹽田的日子，黃華章坦言，自己印象最深的就是，當(dāng)時(shí)為了一天能夠多拉兩趟貨物，司機(jī)每天都是大半夜就得起床干活，為了搶停車(chē)位，大家在車(chē)?yán)锎臅r(shí)間比家里要多得多。

　　四、五個(gè)小時(shí)進(jìn)不了碼頭是常有的事兒

　　黃華章說(shuō)，因?yàn)檐?chē)多擁堵，甚至過(guò)個(gè)紅綠燈都得等上個(gè)把小時(shí)，“這都不算啥，最讓大家頭疼的是，每到臺(tái)風(fēng)天，從鹽排高速下到永安路，再到明珠道，整個(gè)進(jìn)港通道幾乎被堵得水泄不通，四、五個(gè)小時(shí)進(jìn)不了碼頭是常有的事兒?！?/p>

　　北山道整治前后

　　一、強(qiáng)力整治：打出一套“組合拳”

　　實(shí)行24小時(shí)路面巡查

　　建立一支100人的交通整治巡邏隊(duì)伍，分為8個(gè)小組，在轄區(qū)24條主要市政道路，365天24小時(shí)巡查值守，對(duì)亂鳴喇叭、違法停車(chē)形成常態(tài)化巡查報(bào)告處置機(jī)制。

　　實(shí)施路面違停“六必罰”

　　公安、交通、交警聯(lián)合執(zhí)法，在主要疏港路段安裝10套拖車(chē)違停抓拍系統(tǒng)，對(duì)公交站、道路轉(zhuǎn)彎處、小區(qū)單位出入口、黃方格、人行橫道、人行道違法停車(chē)必罰，堅(jiān)決拖移不聽(tīng)勸告駛離路面的違停貨柜車(chē)464輛。

　　鐵腕清理“僵尸車(chē)”

　　落實(shí)老舊貨柜車(chē)提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)政策，淘汰老舊車(chē)輛1000多臺(tái)，清理長(zhǎng)期占據(jù)市政道路的“僵尸車(chē)”387臺(tái)，清理長(zhǎng)期被違停占道的道路10條。

　　強(qiáng)力整治非法占道行為

　　取締長(zhǎng)期占道修車(chē)的80余家維修店。出臺(tái)“十不準(zhǔn)十必須”標(biāo)準(zhǔn)，整治和規(guī)范10家堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位，消除堆場(chǎng)門(mén)前道路長(zhǎng)期擁堵現(xiàn)象。

　　安裝聲吶系統(tǒng)“秒抓”亂鳴笛

　　在明珠道、永安路等敏感路段啟用聲吶抓拍系統(tǒng)，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、查處亂鳴笛行為。

　　鹽田路整治前后

　　二、源頭治理：科學(xué)破解“停車(chē)難”問(wèn)題

　　全力增加停車(chē)位供給

　　在政府儲(chǔ)備用地上修建臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、增設(shè)1250個(gè)停車(chē)位，最大限度釋放停車(chē)空間。2018年，在鹽田港后方陸域啟動(dòng)總投資45億元的政府投資項(xiàng)目——鹽田港拖車(chē)綜合服務(wù)中心動(dòng)工建設(shè)。預(yù)計(jì)2022年底建成后，可提供2000個(gè)貨柜車(chē)停車(chē)位，還可提供包括海關(guān)、邊檢、車(chē)管等與貨柜車(chē)和司機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)辦理，將是中國(guó)首例集貨柜車(chē)立體停車(chē)庫(kù)和綜合服務(wù)為一體的交通綜合體。

　　完善交通接駁服務(wù)

　　在鹽田港后方陸域土地資源日益緊張、停車(chē)位大幅減少、停車(chē)成本不斷上漲的情況下,不少企業(yè)開(kāi)始到區(qū)外開(kāi)辦停車(chē)場(chǎng)。對(duì)區(qū)外停車(chē)鹽田居住的司機(jī)，鹽田區(qū)協(xié)調(diào)、支持行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等為司機(jī)提供免費(fèi)的交通接駁車(chē)輛，貨車(chē)司機(jī)在區(qū)外停車(chē)場(chǎng)停車(chē)后，坐上免費(fèi)的固定班次接駁車(chē)回鹽田，既不給后方陸域添堵，也不“被堵”。

　　提升港口物流智能化服務(wù)水平

　　加快智慧港口建設(shè)，在港區(qū)推廣使用“易提柜”和“港運(yùn)通”系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的紙質(zhì)單證轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮討{證，實(shí)現(xiàn)貨柜車(chē)司機(jī)提、還柜業(yè)務(wù)的信息化操作，全面降低運(yùn)輸車(chē)輛在閘口等待與作業(yè)時(shí)間。

　　暢通疏港交通大循環(huán)

　　優(yōu)化交通路網(wǎng)體系，打通明珠三街、明珠五路等多條斷頭路，暢通道路微循環(huán)。重新開(kāi)通港口A閘口，新建成進(jìn)閘通道14條，極大提高了閘口操作效率及處理能力，且直通鹽排高速，進(jìn)一步提升進(jìn)出港效率和緩解疏港交通壓力。推動(dòng)鹽港東立交、坪鹽通道等重大疏港交通設(shè)施建設(shè)，努力減少對(duì)后方陸域居民生產(chǎn)生活的影響。

　　洪安片區(qū)整治前后

　　三、多元共治：搭建柔性溝通橋梁

　　有效治理鹽田港后方陸域，僅靠政府單打獨(dú)斗遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了有效引導(dǎo)社會(huì)力量參與社會(huì)治理，在區(qū)委政法委等部門(mén)的指導(dǎo)下，鹽田街道充分調(diào)動(dòng)拖車(chē)協(xié)會(huì)、港運(yùn)工聯(lián)會(huì)等積極性，注重發(fā)揮協(xié)會(huì)、商會(huì)和群眾團(tuán)體在社會(huì)治理尤其是交通治理中的重要作用。

　　?積極動(dòng)員基層黨組織、物流運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)與轄區(qū)志愿者和居民代表，在關(guān)鍵時(shí)期和敏感節(jié)點(diǎn)，常態(tài)化開(kāi)展文明出行勸導(dǎo)。

　　?聯(lián)合各行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦各類主題宣傳講座，對(duì)后方陸域違停車(chē)輛的企業(yè)法人進(jìn)行約談，及時(shí)將一些違法信息及處罰結(jié)果通報(bào)給轄區(qū)企業(yè)。

　　?在國(guó)慶、春節(jié)等節(jié)假日及臺(tái)風(fēng)暴雨等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，鹽田街道還聯(lián)合各部門(mén)、引導(dǎo)社會(huì)組織發(fā)動(dòng)群眾開(kāi)展“軍警民大巡邏”行動(dòng)，共同加強(qiáng)交通巡查、整治及疏導(dǎo)，切實(shí)營(yíng)造安全有序的交通環(huán)境。

　　沈保林是平江商會(huì)鹽田分會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，該商會(huì)成立于2014年，現(xiàn)有152家會(huì)員，這些會(huì)員多為物流運(yùn)輸企業(yè)?！昂蠓疥懹蛭锪髌髽I(yè)多，貨柜車(chē)司機(jī)也多，出門(mén)在外有個(gè)什么事兒，大家都是相互照應(yīng)、相互扶持?！苯陙?lái)，隨著鹽田港后方陸域交通綜合整治行動(dòng)的大力推進(jìn)，該商會(huì)和鹽田街道的其他行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)一樣，主動(dòng)參與到這場(chǎng)交通治理的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，主動(dòng)擔(dān)責(zé)，發(fā)揮了舉足輕重的作用。由于該商會(huì)里的會(huì)員多為同鄉(xiāng)人，溝通勸導(dǎo)的效率大大提升。“老鄉(xiāng)見(jiàn)老鄉(xiāng)，凡事好商量?！鄙虮Ａ终f(shuō)，在面對(duì)“貨柜車(chē)違停堵路”等執(zhí)法難問(wèn)題上，商會(huì)的及時(shí)介入，產(chǎn)生了立竿見(jiàn)影的效果。

　　2019年志愿者上路參加交通文明勸導(dǎo)

　　兩年蝶變：從“臟、亂、差”到“凈、暢、寧”

　　“看不到違停大貨車(chē)，路面暢通無(wú)阻，周?chē)h(huán)境越來(lái)越好，跟前幾年比起來(lái)，這里完全大變樣了?！睂?duì)于鹽田港后方陸域的巨大變化，很多鹽田街道居民贊賞有加。

　　貨柜車(chē)司機(jī)黃華章說(shuō)，這兩年最大的變化就是，停車(chē)方便了，路面暢通了，運(yùn)輸時(shí)間縮短了，收入也提高了，以前三天才能完成一筆運(yùn)輸單，現(xiàn)在按照一天完成一個(gè)訂單來(lái)說(shuō)，僅接單率就提升了30％-50％。

　　如今，鹽田港后方陸域貨柜車(chē)圍城、路面車(chē)滿為患的亂象基本消失，路邊違法售油、占道修車(chē)等違法行為得到有力遏制，交通整治已邁入常態(tài)化成效鞏固階段，實(shí)現(xiàn)從“臟、亂、差”到“凈、暢、寧”的蝶變，交通擁堵警情、交通事故、刑事治安案件和社會(huì)矛盾糾紛顯著下降，一系列重大工程全面動(dòng)工，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城區(qū)建設(shè)正在向高質(zhì)量攀升，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感得到了明顯提升,為鹽田區(qū)加快建成宜居宜業(yè)宜游的現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型濱海城區(qū)作出積極貢獻(xiàn)。