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　　一、鹽田港口物流業(yè)的現(xiàn)狀

　?。ㄒ唬}田港擁有世界一流的軟硬件基礎(chǔ)。鹽田港現(xiàn)有集裝箱專用泊位達(dá)到16個(gè)，集裝箱班輪航線數(shù)達(dá)到104條，其中歐美航線達(dá)到60-70條，新興的東南亞航線達(dá)到14條，覆蓋了全球集裝箱運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)地區(qū)。港區(qū)岸吊操作效率進(jìn)一步提高，平均岸吊操作效率穩(wěn)定保持在35吊次/小時(shí)以上，達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。

　　（二）鹽田港吞吐量快速增長(zhǎng)。鹽田港區(qū)連續(xù)6年榮獲“中國(guó)港口前十強(qiáng)集裝箱碼頭”稱號(hào)。港口集裝箱吞吐量由2005年的766萬標(biāo)箱增長(zhǎng)到2010年的1013.4萬標(biāo)箱，達(dá)到歷史最高值，同比增長(zhǎng)18.1%，漲幅明顯高于鄰近地區(qū)港口（香港12%、廣州港11.9%），成功經(jīng)受了全球金融風(fēng)暴帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　?。ㄈ└劭谑韪勐肪W(wǎng)體系進(jìn)一步完善?！笆晃濉逼陂g，“東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段工程”建設(shè)完成，與惠鹽高速、梧桐山隧道、鹽壩高速、鹽排高速等共同構(gòu)成便捷快速的疏港路網(wǎng)體系。海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)?；潭却蠓岣?，平鹽鐵路已經(jīng)開通了昆明、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、株洲、韶關(guān)、南昌等11條重點(diǎn)線路的班列，班列可保證中途不停站。其中醴陵、昆明、韶關(guān)、常平等4條線主要班列，年吞吐量在2007-2009年間增加了十余倍。

　　（四）交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)快速發(fā)展。2010年底，在鹽田區(qū)注冊(cè)的拖車企業(yè)達(dá)789家，車輛約12000臺(tái)，承擔(dān)了鹽田港86％以上的集裝箱陸路接駁運(yùn)輸任務(wù)，為鹽田港的發(fā)展壯大做出了積極貢獻(xiàn)。

　　二、鹽田港口物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

　?。ㄒ唬┪磥砑b箱出口標(biāo)箱量難以持續(xù)大幅增長(zhǎng)?！笆濉逼陂g，全球經(jīng)濟(jì)整體趨于波動(dòng)中逐步復(fù)蘇、調(diào)整回升，國(guó)內(nèi)出口貿(mào)易難以像過去幾十年那樣高速增長(zhǎng)。珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)移帶來的腹地“窄化”，周邊過于密集的港口同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，以及長(zhǎng)三角等港口群的區(qū)域化競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)鹽田港區(qū)的發(fā)展形成挑戰(zhàn)。未來幾年內(nèi)，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量將處于平穩(wěn)增長(zhǎng)期或徘徊期，做強(qiáng)港口物流業(yè)，迫切需要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　?。ǘ└劭谖锪鳂I(yè)向高端化發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。隨著國(guó)際分工及貿(mào)易結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及國(guó)內(nèi)內(nèi)需市場(chǎng)的啟動(dòng)，鹽田港區(qū)的進(jìn)出口貨物比例出現(xiàn)了進(jìn)口貨物持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，為我區(qū)大力發(fā)展國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流，開展國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等高端增值服務(wù)提供契機(jī)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由數(shù)量擴(kuò)張型增長(zhǎng)向質(zhì)量效益型增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變，為鹽田港區(qū)物流業(yè)開展高價(jià)值精細(xì)化的綜合物流服務(wù)提供了機(jī)遇。

　?。ㄈ}田綜合保稅區(qū)有望在“十二五”期間設(shè)立，成為聚集高端物流業(yè)發(fā)展的重要契機(jī)。綜合保稅區(qū)是國(guó)內(nèi)保稅經(jīng)濟(jì)區(qū)域的高級(jí)形態(tài)，能夠支持保稅區(qū)域與港口的實(shí)質(zhì)聯(lián)動(dòng)。鹽田綜合保稅區(qū)的申報(bào)和設(shè)立，將有助于海關(guān)監(jiān)管區(qū)域的整合升級(jí)，推動(dòng)保稅區(qū)貿(mào)易發(fā)展模式向“進(jìn)出口均衡發(fā)展”轉(zhuǎn)型，有力支持港口作業(yè)、國(guó)際采購(gòu)與分撥、商貿(mào)服務(wù)、保稅多式聯(lián)運(yùn)等港口物流與貿(mào)易高端化業(yè)務(wù)開展，成為推進(jìn)港口物流業(yè)大提升、大發(fā)展的重要機(jī)遇。

　　三、鹽田港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑

　　（一）物流服務(wù)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　鹽田港區(qū)的物流服務(wù)模式，是以鹽田港為物流節(jié)點(diǎn)，上游是海上運(yùn)輸服務(wù)，下游是公路運(yùn)輸服務(wù)，港區(qū)有倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，這些物流服務(wù)概括起來都是基礎(chǔ)物流服務(wù)，而不是高端物流服務(wù)，更不是供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

　　基礎(chǔ)物流服務(wù)模式主要是靠收取運(yùn)輸費(fèi)、配送費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)等。

　　基礎(chǔ)物流服務(wù)模式要向高端物流服務(wù)及供應(yīng)鏈服務(wù)模式轉(zhuǎn)型，供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品包括：出口代理+倉(cāng)儲(chǔ)+運(yùn)輸+配送；進(jìn)口代理+倉(cāng)儲(chǔ)+運(yùn)輸+配送;采購(gòu)執(zhí)行；銷售執(zhí)行。

　　鹽田港保稅物流園區(qū)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的運(yùn)作模式上，首先做好“出口復(fù)進(jìn)口”運(yùn)作模式；“國(guó)際采購(gòu)中心和國(guó)際分撥中心”運(yùn)作模式。

　　“出口復(fù)進(jìn)口”運(yùn)作模式：貨物進(jìn)保稅物流園區(qū)為出口，貨物出保稅物流園區(qū)為進(jìn)口；貿(mào)易形式包括一般貿(mào)易進(jìn)口，一般貿(mào)易出口，保稅貿(mào)易進(jìn)口，保稅貿(mào)易出口。

　　那么按照組合公式計(jì)算共有6種“出口復(fù)進(jìn)口”運(yùn)作模式，其中有2種最有實(shí)際意義，即“保稅貿(mào)易出口，一般貿(mào)易進(jìn)口”、“一般貿(mào)易出口，保稅貿(mào)易進(jìn)口”這兩種“出口復(fù)進(jìn)口”運(yùn)作模式。

　　“國(guó)際采購(gòu)中心和國(guó)際分撥中心”運(yùn)作模式：中國(guó)是全球制造基地，也是全球采購(gòu)中心，鹽田港保稅物流園區(qū)具有區(qū)港聯(lián)動(dòng)的功能，完全可以成為一些國(guó)際化大公司的“國(guó)際采購(gòu)中心和國(guó)際分撥中心”。

　?。ǘ┪锪髌髽I(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)首先要提高港區(qū)物流企業(yè)的行業(yè)集中度，對(duì)零散的，沒有形成規(guī)模的小微物流企業(yè)進(jìn)行兼并重組，使一些運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)做大做強(qiáng)后，不僅做基礎(chǔ)物流服務(wù)，還要做供應(yīng)鏈管理服務(wù)，向高端物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。鹽田港區(qū)的上下游物流企業(yè)要么做海上運(yùn)輸服務(wù)，要么做公路運(yùn)輸服務(wù)，還有部分物流企業(yè)只做倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，以及貨代服務(wù)和報(bào)關(guān)服務(wù)。希望這其中有實(shí)力的物流企業(yè)率先轉(zhuǎn)型升級(jí)，即把現(xiàn)有的客戶做深做透，參與到客戶的采購(gòu)端結(jié)算和銷售端結(jié)算中去。即不但能為客戶做運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)服務(wù)，還能為客戶做采購(gòu)執(zhí)行服務(wù)和銷售執(zhí)行服務(wù)。

　　另外，深圳市有幾百家供應(yīng)鏈服務(wù)公司，有幾十家供應(yīng)鏈公司在做高端物流服務(wù)，并已經(jīng)形成一定規(guī)模。鹽田區(qū)應(yīng)近水樓臺(tái)，做好招商引資的工作，請(qǐng)一些知名的供應(yīng)鏈公司到鹽田港區(qū)注冊(cè)子公司，在鹽田港區(qū)做高端物流服務(wù)和供應(yīng)鏈服務(wù)，為鹽田港區(qū)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到示范的作用。

　?。ㄈ┱毮芡睫D(zhuǎn)型升級(jí)

　　鹽田港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅需要地方政府的重視和支持，更需要海關(guān)、商檢、國(guó)稅等中央政府下派部門的重視和支持！

　　2005年8月，鹽田港保稅物流園區(qū)封關(guān)運(yùn)作后，尤其在2006年至2007年間，鹽田港口物流業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)高端物流運(yùn)作模式的端倪，深圳市有幾家供應(yīng)鏈公司在鹽田港保稅物流園區(qū)內(nèi)注冊(cè)了供應(yīng)鏈管理有限公司，開始嘗試做“出口復(fù)進(jìn)口”業(yè)務(wù)模式，經(jīng)試運(yùn)作后，由于通關(guān)效率的不能保證，沒能堅(jiān)持下去，其中有家供應(yīng)鏈公司準(zhǔn)備在鹽田港保稅物流園區(qū)內(nèi)為某跨國(guó)公司做亞太地區(qū)的采購(gòu)的集貨、分撥中心，由于當(dāng)時(shí)鹽田港保稅物流園區(qū)缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，北區(qū)沒有建立起來，南區(qū)沒有合適的冷庫(kù)而宣告實(shí)施方案流產(chǎn)。

　　以上案例說明鹽田港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是個(gè)系統(tǒng)工程，僅靠港區(qū)物流企業(yè)和地方政府的力量是不夠的，鹽田港區(qū)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)特別需要政府相關(guān)部門要有轉(zhuǎn)型升級(jí)的理念和意識(shí)，還需要政府相關(guān)部門具有相應(yīng)的執(zhí)法能力和服務(wù)水平。也就是說鹽田港區(qū)的相關(guān)物流企業(yè)和相關(guān)政府部門一起行動(dòng)起來，才能保證鹽田港區(qū)物流業(yè)能夠順利轉(zhuǎn)型升級(jí)！

　　四、智慧供應(yīng)鏈服務(wù)助推鹽田港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　怡亞通推出的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)可以助推鹽田港口物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！　?/p>

　　供應(yīng)鏈管理服務(wù)的知識(shí)體系

　　鹽田港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)最需要理念和技能的培訓(xùn)，它不僅能給政府和企業(yè)帶來高端物流的知識(shí)和技能，更重要的是切實(shí)為政府和企業(yè)解決一些實(shí)際問題。我們的培訓(xùn)講師不但具有深厚的理論基礎(chǔ)，更具備豐富的高端物流行業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，我們希望通過為政府和企業(yè)量身定制內(nèi)訓(xùn)課程，幫助政府和物流企業(yè)管理人員在理念和技能雙方面轉(zhuǎn)型升級(jí)。