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• 征集主題：鹽田區(qū)生態(tài)文明建設(shè)中長期規(guī)劃意見征集
• 征集狀態(tài)：
• 回復(fù)部門：區(qū)水務(wù)局
• 開始時(shí)間：2013-07-12 00:00:00
• 結(jié)束時(shí)間：2013-08-30 00:00:00

內(nèi) 容：

　　為了廣開言路、廣獻(xiàn)良策，更好地推動(dòng)我區(qū)生態(tài)文明建設(shè)的各項(xiàng)工作，鹽田區(qū)生態(tài)文明建設(shè)中長期規(guī)劃從7月12日開始在鹽田區(qū)政府在線、鹽田網(wǎng)上征求區(qū)直各單位，駐鹽單位，人大政協(xié)代表及區(qū)內(nèi)居民及網(wǎng)友意見。

部門回應(yīng)：

　　現(xiàn)將意見匯總?cè)缦拢??xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

　　區(qū)發(fā)改局：一是建議將原文字表達(dá)修改為“推動(dòng)生態(tài)功能區(qū)劃落地”，“提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量”。二是提出“清潔能源占一次性能源比重”指標(biāo)無基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，核算困難，需建立相應(yīng)統(tǒng)計(jì)制度，區(qū)級層面無法完成。反饋意見：其中文字表達(dá)予以采納，刪除了“清潔能源占一次性能源比重”指標(biāo)。

　　區(qū)經(jīng)促局：一是提出“2015年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到25%，到2020年占GDP比重達(dá)30%”與《深圳市鹽田區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》表述“到2015年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到24%”不符，建議以全區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，將比重確定為24%，刪除“占GDP比重”的表述。二是建議將“加快推進(jìn)恢復(fù)梅沙口岸，開辟聯(lián)結(jié)港澳地區(qū)的海上通道”刪除，理由是恢復(fù)梅沙口岸工作涉及面復(fù)雜，恢復(fù)的可能性不大。三是建議將“力爭到2015年，總部經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展取得顯著成果，努力形成納稅額過億元的十大總部企業(yè)，以總部經(jīng)濟(jì)為核心的其他營利性服務(wù)業(yè)增加值達(dá)到90億元，年均增長20%”修改為“力爭到2015年，總部經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展取得顯著成果，爭取納稅額過億元的總部企業(yè)不少于6家，以總部經(jīng)濟(jì)為核心的其他營利性服務(wù)業(yè)增加值達(dá)到90億元”。四是建議將“拓展港口物流業(yè)高端業(yè)態(tài)”整段修改為“通過利用保稅區(qū)政策優(yōu)勢，大力拓展國際采購、國際配送等新型業(yè)態(tài)物流服務(wù)，支持臨港倉儲(chǔ)物流企業(yè)開展進(jìn)口商品分撥、交易業(yè)務(wù)，逐步建立進(jìn)口商品分撥集散中心。探索“物流+信息+金融”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈向商貿(mào)物流、金融服務(wù)等高端增值環(huán)節(jié)延伸，引導(dǎo)現(xiàn)代港口物流業(yè)在我區(qū)實(shí)現(xiàn)聚集發(fā)展，爭取形成港口總部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶。積極開展港區(qū)功能提升策略研究，加強(qiáng)與香港港口物流產(chǎn)業(yè)的深入合作，加快兩地物流服務(wù)合作效率，早日實(shí)現(xiàn)深港兩地快速物流對接。協(xié)調(diào)推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，支持港口配套設(shè)施改造升級，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)物流企業(yè)加大節(jié)能環(huán)保投入，提高物流運(yùn)營效率，走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的可持續(xù)發(fā)展道路?！蔽迨墙ㄗh將“推動(dòng)綠色物流發(fā)展”整段修改為“加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，整合信息資源，通過示范項(xiàng)目將信息化、智能化技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)展到貿(mào)易、消費(fèi)環(huán)節(jié)，延伸物流服務(wù)鏈。支持鹽田港國際物流信息服務(wù)平臺(tái)三期建設(shè)，整合易貨通報(bào)關(guān)平臺(tái)、電子支付、空箱快速通關(guān)等服務(wù)，提高鹽田港區(qū)物流效率，降低物流成本，改善物流服務(wù)。推行物流行業(yè)協(xié)同配送機(jī)制，提高運(yùn)輸工具實(shí)載率，避免無效運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，大幅提升物流效率；提高倉儲(chǔ)設(shè)施利用率，優(yōu)化運(yùn)輸路徑和搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)。充分利用低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的扶持政策，建立完善節(jié)能環(huán)保機(jī)制，率先在鹽田港區(qū)內(nèi)實(shí)施拖車油改氣，鼓勵(lì)各港口物流企業(yè)在生產(chǎn)、生活各環(huán)節(jié)采用節(jié)能環(huán)保設(shè)施設(shè)備，推動(dòng)廢舊物流設(shè)施設(shè)備的改進(jìn)和循環(huán)利用，減少碳排放量，努力打造國內(nèi)領(lǐng)先的低碳化綜合物流園區(qū)?！?nbsp;反饋意見：均予以采納。

　　市規(guī)劃國土委濱海管理局：一是推進(jìn)資源綜合利用中“鼓勵(lì)開展污泥焚燒，推廣污泥堆肥利用”建議修改為“推廣污泥綜合利用”。二是旅游資源深度開發(fā)中提及“建議以大梅沙為樞紐碼頭，以東西沖、金沙灣、楊梅坑、土洋、蛇口等支線碼頭”，建議結(jié)合《鹽田區(qū)綠色交通整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)》和《東部濱海地區(qū)水上旅游交通專項(xiàng)規(guī)劃》，科學(xué)構(gòu)建海上交通系統(tǒng)。反饋意見：均予以采納。

　　區(qū)人大代表：一是鹽港醫(yī)院已無衛(wèi)生垃圾焚燒爐，建議刪除“優(yōu)化鹽港醫(yī)院衛(wèi)生垃圾焚燒爐，加強(qiáng)廢氣管理”。二是建議細(xì)化“強(qiáng)化社會(huì)知情權(quán)”，例如打通上通下達(dá)通道、聽取群眾訴求，完善公眾參與平臺(tái)等，以體現(xiàn)鹽田超越其他區(qū)的優(yōu)勢。三是建議補(bǔ)充保障機(jī)制部分以體現(xiàn)生態(tài)文明特色。反饋意見：均予以采納。

　　區(qū)人大辦：建議將“研究制定赤潮防治技術(shù)方案”改為“建立赤潮防治應(yīng)急預(yù)案”。反饋意見：予以采納。

　　區(qū)政協(xié)辦：一是“鹽田自然生態(tài)屏障基本分布在東部華僑城和梧桐山”中，建議將東部華僑城改為三洲田；“保障東部華僑城生態(tài)安全”中，建議將東部華僑城改為區(qū)域。二是建議在綠核質(zhì)量提升里增加風(fēng)水林保護(hù)。三是綠化提升中，建議多種植本地物種，綠化中增加造型設(shè)計(jì)，在綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中打造一些觀景平臺(tái)。四是五位一體融合機(jī)制中，在政治建設(shè)中增加協(xié)商民主機(jī)制，擴(kuò)大公眾知情權(quán)和參與權(quán)。五是建議加強(qiáng)生態(tài)文明意識(shí)教育，引導(dǎo)低碳消費(fèi)，加強(qiáng)保育，包括文化保育、生態(tài)保育等。六是建議建立生態(tài)文明參與平臺(tái)，如專門網(wǎng)站。生態(tài)環(huán)保組織培育中，建議點(diǎn)明一些組織，如義工護(hù)林隊(duì)、海洋義工隊(duì)等。七是建議保障機(jī)制部分增加約束激勵(lì)機(jī)制。反饋意見：均根據(jù)建議予以修改。

　　居民網(wǎng)友：一是建議整治鹽田港后方陸域貨柜車擾民現(xiàn)象。二是建議梳理鹽田各區(qū)域功能，倉儲(chǔ)區(qū)與商業(yè)辦公區(qū)，居住區(qū)分開，保證合理的動(dòng)靜分離間隔。三是建議疏通所有鹽田斷頭路，完善交通體系。反饋意見：一是針對貨柜車擾民問題，已制定交通噪聲治理方案，會(huì)采取綜合措施減輕貨柜車的噪聲污染。二是規(guī)劃中鹽田生態(tài)功能區(qū)劃會(huì)考慮各區(qū)域功能梳理。三是在構(gòu)建低碳公共交通體系中會(huì)對交通體系予以完善。